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Hasta la fecha resultaba imposible
utilizar termoplásticos para elaborar piezas sometidas a cargas
mecánicas intensas, debido a las altas exigencias de dimensionamiento y
prestaciones que solo podía ofrecer el acero o el aluminio.
En la actualidad ya es posible gracias a la familia de poliamidas
desarrolladas por la compañía BASF y en particular la Ultramid A3WG 10
CR, en la cual la relación entre propiedades del material por un lado y
orientación de las fibras y límite de fluencia por otro, han hecho
realidad la consecución de las más altas prestaciones con una desviación
estándar de propiedades mecánicas mínima.
La pieza pesa un 35% menos que su predecesora de aluminio, soporta
temperaturas de hasta 120ºC, resiste la agresión química del aceite,
combustibles y líquido de frenos y ya se está utilizando en el Opel
Vectra y el Saab 9-3.
CCI viene desarrollando desde el año 1967 cámaras climáticas de ensayos
para componentes de automoción, acondicionamiento de poliamidas y bancos
de simulación y pruebas extremas. A este respecto es de destacar que CCI
ha suministrado este tipo de cámaras a los más prestigiosos fabricantes
de automóviles tales como Seat, Renault, Volkswagen, Ford, Citroën,
Peugeot, etc., universidades y entidades diversas del sector auxiliar,
entre las que se encuentra la firma Basf.
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