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Los documentos que prueban el conocimiento de que el buque Prestige se
partió en dos como consecuencia de las fisuras por corrosión en los
mamparos del buque, son causa de la reapertura del juicio.
El fiscal Luiz Navajas ha asegurado este martes, en una vista celebrada
en el Tribunal Supremo, que la sentencia sobre la catástrofe del
Prestige fue "ilógica, errónea y arbitraria" ya que el Ministerio
Público aportó en el juicio celebrado en A Coruña documentos que
acreditan que el capitán Apostolos Mangouras, conocía el mal estado del
barco.
La Audiencia Provincial de A Coruña absolvió a los tres acusados -el
capitán, el jefe de máquinas, Nikolaos Argyropoulos, y el exdirector
general de la Marina Mercante José Luis López Sors- de los delitos
contra el medio ambiente, daños en espacios naturales protegidos y daños
provocados por el hundimiento del petrolero griego frente a la costa
gallega, en noviembre de 2002. La única condena fue para Mangouras, a
nueve meses de prisión por un delito de desobediencia al no atender a
las órdenes de las autoridades españolas respecto al remolque del buque.
Daños en un mamparo
La Fiscalía ha solicitado al alto tribunal que anule esta resolución y
ordene dictar una nueva en la que se tengan en cuenta cinco documentos,
entre ellos uno escrito de puño y letra por Mangouras y en el que éste
reconoce que había detectado en un mamparo interior del petrolero, entre
los tanques dos y tres, "fisuras y corrosión".
La nave se partió en dos provocando el vertido precisamente en ese
punto, ha agregado. Entre los papeles cuya valoración reclama el fiscal
se encuentra, además, la renuncia del predecesor de Mangouras en el
mando de la nave, el capitán Costazos, que dimitió al considerar que el
barco resultaba "ingobernable".
En opinión del Ministerio Público, estas pruebas son suficientes para
apuntar una condena a Mangouras por delitos contra el medio ambiente y
daños.
Mangouras no era "ajeno" a los fallos
El fiscal ha criticado la omisión en la resolución recurrida a estas
pruebas que --en su opinión-- desmienten la teoría de que Mangouras era
"ajeno" al estado del barco y que el desastre medioambiental se produjo
por un fallo estructural por un mantenimiento deficiente que había
pasado desapercibido.
Fuente: La Vanguardia. Noticia completa:
http://www.lavanguardia.com/sucesos/20150929/
54436908033/sentencia-prestige-erronea.html
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