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Cuando
hablamos de ensayos run-in, nos estamos refiriendo a las pruebas
funcionales a las que se someten los mecanismos, sistemas y
automatismos, cuando desempeñan sus funciones en las condiciones de
servicio para las cuales fueron diseñados.
Cuando
estos elementos están sometidos a condiciones climatológicas adversas,
resulta imprescindible evaluar la resistencia de los mismos y su
comportamiento en el tiempo bajo dichas condiciones. Para ello se
utilizan las cámaras climáticas de laboratorio.
Las
cámaras climáticas para ensayos run-in son capaces de simular
condiciones tanto naturales como artificiales de piezas empleadas en
motores de automoción, tecnología aeroespacial y aeronáutica, submarina,
etc., bajo las cuales se han de soportar variables ambientales tales
como temperaturas ultracriogénicas, choques térmicos repetitivos desde
+850ºC hasta -190ºC y viceversa, atmósferas exentas de oxígeno,
tormentas de arena, vientos huracanados, ambientes contaminados, gases
tóxicos, corrosivos, atmósferas con altas concentraciones de ozono,
bajas y altas presiones, etc., y a su vez, sometiendo a los aparatos a
fatiga mecánica por efecto de vibraciones, sacudidas, esfuerzos de
tracción, compresión y torsión, o combinaciones de todas ellas.
Cada día
leemos en los medios el envío al espacio, a la Luna, Marte, asteroides,
etc., de sistemas robóticos, sondas, satélites, telescopios,
exploradores, etc., de elevadísimo coste, con la misión de cumplir
misiones muy complejas en las cuales intervienen grupos de científicos
con alta dedicación e implicación económica, tecnológica y científica de
alto valor para la humanidad. ¿Imaginan que todos dichos esfuerzos
fracasaran por no haber experimentado previamente su comportamiento y
respuesta frente a las climatologías adversas presentes en cada entorno?
Solo con
las cámaras climáticas es posible asegurar que cuando dichos
instrumentos estén trabajando en sus destinos, en condiciones reales,
resistan las condiciones extremas para los cuales fueron diseñados.
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