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El clima
afecta a todo cuanto está expuesto a la intemperie durante el desarrollo
funcional del cometido para el cual ha sido diseñado. Factores tales
como la temperatura, la humedad, la contaminación y la corrosión, son
algunas de las variables que pueden afectar a los sistemas ubicados en
los exteriores, con especial relevancia en el caso de los automóviles.
En este
caso la Fundació CTM Centre Tecnològic, que forma parte de TECNIO –
la única red que potencia la transferencia tecnológica y la innovación
empresarial en Cataluña -, ha participado en el proyecto de
eco-innovación “Green-Car Eco-Design” centrado en los vehículos
eléctricos.
También
han intervenido el Centro Tecnológico Cartif, por medio del Programa de
Cooperación Territorial del Espacio Sudoeste Europeo (SUDOE) en
colaboración con socios de otras regiones del SUDOE; Cartif, Mondragón
Goi Eskola Politeknikoa S.Coop., IAT, ITA, École Supérieure des
Technologies Industrielles Avancées (Francia) y el Instituto Politécnico
de Setúbal (Portugal).
El papel
de la Fundació CTM Centre Tecnològic ha consistido en la elaboración del
análisis del ciclo de vida (ACV) de diferentes componentes del sistema
de frenado mediante el software SIMAPRO y la propuesta de estrategias de
eco-diseño para la pinza y las pastillas de freno, tales como
resistencia al desgaste (ensayos de configuración pin-on-disc) y de
corrosión (efecto de ambientes corrosivos sobre los materiales de
fricción. Ensayo en cámara humidostática).
El
proyecto “Green-Car Eco-Design” se ha centrado en la selección de los
materiales. Para algunos de los componentes, se ha propuesto el
desarrollo y diseño de nuevos conceptos que integren diversas
funcionalidades y permitan así reducir el impacto ambiental del
conjunto.
La
investigación ha resuelto que en todos los componentes estudiados existe
un importante potencial de optimización, especialmente en cuanto a la
resistencia a la corrosión.
A escala
de laboratorio estos ensayos se realizan con diversos tipos de cámaras,
tales como las cámaras climáticas, las cámaras humidostáticas y las
cámaras de corrosión por niebla salina y Kesternich.
Fuentes:
ECOticias.com
y
www.greencar-ecodesign.eu
www.cci-calidad.com |
