|
El
proyecto europeo ThroughLife, pretende desarrollar nuevas tecnologías
para el transporte marítimo.
Las
diferentes acciones llevadas a cabo en los ferrys consisten en la
colocación de un sistema de seguimiento de la estructura del casco
mediante sensores que permitirán detectar la corrosión en el mismo y
aplicar las medidas correctoras necesarias, además de medir las
tensiones en la estructura del casco y su posible deterioro. Este
proyecto está bajo la supervisión de la ingeniera naval Estefanía Batán,
del departamento de Flota de la compañía Balearia.
También
se ha aplicado un nuevo tipo de recubrimiento de la estructura de acero
que protege el material de la corrosión mediante la reparación de
grietas no visibles e impidiendo su crecimiento. El director de Flota de
Balearia, Guillermo Alomar, indica que “el objetivo de estas medidas es
obtener datos e información que permitan alargar la vida útil de los
barcos, reducir los costes de mantenimiento y mejorar la seguridad”.
ThroughLife es un proyecto de I+D+i de la UE, financiado por el 7º
Programa Marco de I+D de la UE (7PM), en el que participan varios
países y agentes del sector marítimo entre los que se encuentran
astilleros, armadores, universidades y centros de investigación, que
estudian el desarrollo de nuevos procesos de construcción y
mantenimiento aplicados al sector naval.
Es de
destacar que para ensayar a escala de laboratorio la corrosión del acero
en las flotas marítimas, se emplean las cámaras de corrosión acelerada
por niebla salina.
www.cci-calidad.com |
