|
La condensación de vapor de agua sobre los cristales, en ambientes fríos
y húmedos, o cuando la temperatura en el interior de un vehículo es
superior a la externa, hace que se vuelvan considerablemente
traslúcidos, dificultando considerablemente la visibilidad del conductor
y de los ocupantes.
Actualmente, entre las soluciones empleadas para reducir la
condensación, la más frecuente, especialmente en las lunetas traseras de
los automóviles, consiste en insertar una resistencia eléctrica en el
propio vidrio con el fin de calentarlo para evitar la condensación por
punto de rocío. Sin embargo, la resistencia presenta diversos problemas:
• El calentamiento no es homogéneo.
• Resulta antiestética.
• Entorpece la diafanidad de la visión.
• En caso de avería resulta irreparable.
Pero existe una alternativa que consiste en el desarrollo de
recubrimientos transparentes y conductores basados en nanotubos de
carbono, lo cual puede suponer un extraordinario avance para evitar los
problemas enumerados. Los nanotubos de carbono son estructuras que
pueden comportarse como metales conductores de la electricidad, con la
ventaja de que permiten la conductividad térmica a través del material
constituyente.
La lámina resultante es conductora, con lo cual, al aplicarle una
corriente eléctrica, calentará el vidrio y eliminará la condensación de
vapor de agua. Entre las ventajas de este sistema figura el hecho de que
el calentamiento del vidrio es más uniforme que en el caso de emplear
resistencias lineales. Además, el carácter conductor de la lámina no se
ve afectado en caso de daños superficiales. El consumo del sistema es
bajo, por lo que puede funcionar con los voltajes habituales de las
baterías de automóvil y el tiempo de calentamiento es más rápido.
Además de las lunetas de automóviles, el desarrollo puede ser aplicable
a espejos para entornos húmedos como los cuartos de baño, vidrios para
edificación en zonas gélidas, cámaras frigoríficas, etc., por lo que
estos recubrimientos pueden llegar a representar una interesante
alternativa a muy corto plazo.
Fuentes: IDEPA, ITMA, Instituto Nacional del Carbón (CSIC), UNIOVI
www.cci-calidad.com |
