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Cámara climática
Cámara de corrosión por
niebla salina |
En la industria aeronáutica cada vez se están empleando mayor número de
componentes desarrollados mediante fibra de carbono, si bien esto
encierra el problema de su difícil reparación y su fácil astillamiento
por tensiones, de ahí que es necesario emplear piezas metálicas de
refuerzo, las cuales han de ser de liviano peso, altas prestaciones
mecánicas y elevada resistencia a la corrosión.
Dentro de los diversos materiales estructurales posibles, podemos citar
los siguientes:
Aleaciones de Magnesio.
Las aleaciones de Mg se utilizan en los satélites debido a su baja
densidad. Es necesario conocer su comportamiento para optimizar sus usos
y evitar que durante el almacenamiento de las aleaciones o durante el
almacenamiento de las partes (luego de la fabricación), se produzcan
efectos corrosivos.
Aleaciones de Aluminio y Aluminio-Litio.
En la industria aeronáutica las aleaciones estructurales de aluminio de
mayor interés son las de las series 2000 y 7000 (las más conocidas son
la 2024 y la 7075).
Las aleaciones de Al-Li permiten en general disminuciones de peso
mayores al 10% y aumentos de 20% del módulo elástico con respecto a las
aleaciones convencionales de Al. Es necesario conocer las técnicas de
producción de partes utilizando este tipo de aleaciones y los requisitos
de almacenamiento de las partes para evitar problemas de corrosión. Por
ejemplo, las aleaciones avanzadas de Al-Li-Cu-Zr y Al-Li-Cu-Mg-Zr pueden
lograr disminuciones de peso superiores al 12% y poseer módulo elástico
un 15% más elevado. Poseen además resistencias mecánica y a la corrosión
y la tenacidad necesaria para aplicaciones aeronáuticas y satelitales.
Se ha avanzado mucho en el desarrollo de las nuevas aleaciones de Al-Li,
particularmente en lo que concierne a disminución de peso y aumento de
módulo elástico. Sin embargo, sus aplicaciones no han evolucionado tan
rápidamente como se esperaba debido principalmente a limitaciones en su
resistencia a la propagación de grietas, tanto estática como en fatiga,
a lo que es necesario agregar un costo de fabricación más elevado.
Los procesos de deformación superplástica de aleaciones de Al permiten
la fabricación de partes que de otra manera requerirían, por su forma
compleja, de varias partes unidas entre sí. El uso de aleaciones que
permiten la aplicación de la fabricación superplástica da lugar a
considerables reducciones de peso de las partes y, por ende, son de gran
importancia en aplicaciones satelitales.
En lo que se refiere a la resistencia a la corrosión, resulta
imprescindible realizar ensayos exhaustivos a escala de laboratorio,
mediante cámaras climáticas dotadas de sistemas generadores de
sustancias oxidantes, tales como el ozono, dióxido de carbono, NOx,
etc., combinadas con elevadas temperaturas y altas humedades relativas,
y cámaras de corrosión por niebla salina; neutra, ácida, climosalina, ó
de inmersión alternativa.
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