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Antiguamente era normal que en las frías mañanas de invierno los
automóviles tuvieran problemas de puesta en marcha. Probablemente
algunos lectores podrán recordar más de una anécdota de este tipo, en la
cual hasta las baterías acababan agotándose a fuerza de intentarlo.
Afortunadamente, desde hace ya bastante tiempo, la mayor parte de los
vehículos carecen de dificultades de encendido, incluso a muy bajas
temperaturas.
En la actualidad, casi de forma general, podemos decir que la inmensa
mayoría de los automóviles gozan de una elevadísima fiabilidad, en todos
los aspectos, gracias al establecimiento de procedimientos de calidad
rigurosísimos, tanto en lo que se refiere a las partes y componentes
integrantes, como también a los equipos terminados.
Dicho en otras palabras, el hecho de que hoy en día los vehículos
arranquen a la primera, no es ninguna casualidad, sino que es fruto de
ensayos exhaustivos que se realizan en cámaras climáticas capaces de
simular las más adversas condiciones ambientales.
La primera gran cámara climática de ensayos fabricada en España,
destinada a la realización de pruebas de arranque en frio de automóviles
acabados, fue desarrollada hace ya más de 20 años para el Centro
Tecnológico de Seat-Volkswagen en Martorell (Barcelona).
Este tipo de cámaras de ensayos están construidas mediante paneles
desmontables ensamblables, y los grandes portones de entrada permiten la
entrada de los vehículos, los cuales son monitorizados desde el exterior
con el fin de ensayar sus sistemas en diversas condiciones climáticas.
Gracias a la ayuda de estas cámaras de ensayos climáticos, los
ingenieros de automoción han podido desarrollar sistemas de tal elevada
calidad, que permiten ofrecer garantías de hasta 5 años (y a veces más)
en sus estrategias de marketing.
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