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Cada vez se extienden más los grupos de investigadores de universidades
y centros tecnológicos diversos a nivel internacional, que están
desarrollando proyectos y realizando estudios de nuevos pavimentos
desarrollados a base de residuos reciclados, considerando las diversas
variaciones climáticas y simulando el comportamiento de los viales a lo
largo del tiempo, con el fin de evaluar la evolución del estado de las
calzadas en función de cada material empleado.
Para realizar el estudio, los investigadores desarrollan pruebas
experimentales de campo y exhaustivos ensayos de laboratorio, simulando
el clima de cada región para determinar la influencia climatológica en
las condiciones del pavimento.
Las líneas de investigación se basan en el desarrollo de carreteras
seguras y sostenibles basadas en la caracterización de los materiales,
su resistencia, su rigidez, su comportamiento en el tiempo sometido a
las condiciones climáticas, el grado de flexibilidad, resistencia al
derrape, etc.
Así, se está estudiando la utilización de residuos plásticos y de caucho
para emplearlos como aditivos dentro de la mezcla asfáltica. De esta
manera no sólo se evalúan los nuevos materiales para determinar las
ventajas que presentan, sino también la reutilización de subproductos
precedentes del reciclado de objetos tales como neumáticos, etc. En este
sentido, los científicos pretenden, no sólo mejorar la calidad de los
pavimentos, sino también reducir la contaminación ambiental.
Los objetivos perseguidos por los investigadores son los de generar y
actualizar los conocimientos sobre la ingeniería vial con vistas a
mejorar la seguridad y la calidad de vida de los usuarios, la
circulación y el transporte de mercancías, además de contribuir al medio
ambiente a través de aplicar diseños y materiales sostenibles.
Para investigar a escala de laboratorio los materiales empleados en las
construcciones viales, se emplean las cámaras climáticas de laboratorio.
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