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Imagen: Fundación
Hélice
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Todos los sectores relacionados con la industria aeronáutica y
aeroespacial españoles se encuentran en franco crecimiento.
El “Informe del Sector Aeroespacial 2011”, elaborado por el Cluster
Hélice, destaca que la industria aeronáutica auxiliar en Andalucía
facturó en 2011 un total de 646,4 millones de euros, un 16,5% de
incremento y creó 629 nuevos empleos, un 8,4% más que en el ejercicio
anterior. El presidente de Hélice, Juan Pedro Vela, ha presentado los
resultados de este informe, que consolida a Andalucía como segundo polo
aeronáutico español, con el 23,6% de la facturación y el 28,9% del
empleo, por detrás de Madrid y seguida del País Vasco, las cuales
también crecen.
Este crecimiento de la actividad se refleja también en los datos de la
industria auxiliar, que incrementa un 16,5% la facturación (dos puntos
más que el año anterior) y un 8,4% el empleo, hasta alcanzar los 8.090
puestos de trabajo.
El cluster aeroespacial andaluz ha vuelto a consolidar su posición
dentro de la economía andaluza y supone actualmente el 1,21% del PIB
andaluz, el 16% del PIB industrial manufacturero de Andalucía y emplea
al 5% de los 220.000 asalariados del sector industrial en la comunidad.
En la última década (2002-11) la industria aeroespacial andaluza ha
creado 6.938 puestos de trabajo, lo que supone que casi ha triplicado el
empleo (+179%), y ha multiplicado por más de tres la facturación
(+245%), al pasar de 509 a 1.754 millones de euros.
Durante el pasado año continuaron creciendo además los empleos de alta
cualificación (directivos, ingenieros y licenciados), con un incremento
del 4,85%, que se eleva hasta el 8,2% en el caso de la industria
auxiliar.
Respecto a las ventas del sector, el 39% de la facturación agregada
corresponde a programas civiles y el 61% a militares. Las actividades de
mayor facturación siguen siendo el montaje de grandes conjuntos (799
millones), montaje final (355,1 millones) e industria complementaria
(334,8 millones), aunque se produce un crecimiento significativo en
empresas de ingeniería y consultoría (32,6%).
Asimismo, se consolida la facturación en productos y servicios distintos
de Airbus, que alcanza en 2011 el 30% del total. Este indicador mejora
la diversificación del sector, reduciendo riesgos y aportando mayor
estabilidad a la industria.
El crecimiento del volumen de negocio es especialmente significativo en
las áreas de materiales compuestos y plásticos (+37,4%) y en ingeniería
y consultoría (+32,6%).
La productividad en las empresas auxiliares también crece un 8,1%
impulsada por el aumento de ventas. Además, destaca el esfuerzo de las
empresas auxiliares en internacionalización, formación y el
mantenimiento de la inversión en I+D.
El tejido auxiliar realizó el pasado año ventas internacionales por
valor de 180 millones de euros, el 18% del total de las exportaciones
andaluzas del sector (998 millones). En su conjunto, la industria
aeroespacial andaluza ha multiplicado por cinco sus ventas al exterior
en los últimos diez años (de 187,6 a 998 millones de euros) y es ya la
segunda comunidad española que más vende al exterior en este sector.
A pesar de la coyuntura económica, las empresas auxiliares mantienen el
esfuerzo inversor en I+D, que experimenta un crecimiento del 8,2%, hasta
alcanzar una media del 8,7% de las ventas. La actividad desarrollada por
el Centro de Tecnologías Aeroespaciales Avanzadas (CATEC), que impulsa
la I+D en el tejido auxiliar y el desarrollo del programa del Airbus
A350, han tenido un papel fundamental en este incremento.
El tejido auxiliar realiza además un importante esfuerzo en formación de
recursos humanos, duplicando las horas de formación por empleado, que
pasan de 23 a 43 en sólo un año. Este esfuerzo genera conocimiento en
las empresas y contribuye a mejorar la competitividad del tejido
empresarial.
Fuente: Cibersur
www.cibersur.com
En lo relativo a la investigación de los medios para evaluar la
resistencia de los componentes y automatismos lanzados al espacio, hay
que decir que, tanto la simulación funcional, como los cambios de clima
y los choques térmicos a que son sometidos los sistemas y mecanismos
empleados, satélites, lanzaderas, aeronaves, personas y sus
equipamientos, etc., pueden recrearse a escala de laboratorio con las
cámaras de ensayos e investigación, con el fin de poder determinar la
resistencia de todas las partes integrantes y detectar posibles fallos
irreversibles.
En este aspecto CCI viene desarrollando desde el año 1967 cámaras de
ensayos climáticos y de simulación ambiental para investigación y
control de calidad. A este respecto es de destacar que CCI ha
suministrado este tipo de cámaras climáticas a las entidades y centros
de investigación más prestigiosas existentes en la actualidad, tales
como INTA, SENER, EADS CASA, INDRA, AIRBUS, ITACA, UNIVERSIDADES y
CENTROS TECNOLOGICOS DIVERSOS, etc.
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