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Según diversas noticias internacionales difundidas ayer, y de las que se
hacen eco todos los diarios nacionales, un dirigible Zeppelin despegó
ayer con la misión de colaborar en la sostenibilidad de nuestro Planeta.
La aeronave sobrevolará gran parte del continente europeo para
investigar el cambio climático y analizar el aire en la atmósfera en el
marco del programa "Pegasos" de la Unión Europea.
El dirigible partió de los astilleros Zeppelin de Friedrichshafen,
próximo al lado Constanza, para una misión de 20 semanas por etapas que
será coordinada por el centro de investigaciones climáticas de Jülich,
en el norte de Alemania.
Durante ese tiempo, el dirigible volará en primer lugar a Holanda y se
dirigirá posteriormente a Italia y las costas del mar Adriático. Más
adelante investigará las capas atmosféricas sobre Francia e incluso
Finlandia, en un proyecto que en total se alargará más de un año.
Un total de 26 países, 14 de ellos europeos, se han sumado al proyecto
"Pegasos", que estudiará la relación entre la química atmosférica y el
cambio climático.
Se trata de la tercera ocasión en que los científicos del centro de
Jülich utilizan el Zeppelin NT para sus investigaciones, aunque es la
primera ocasión en la que lo hacen a nivel europeo.
Las peculiaridades de vuelo del dirigible permiten a los expertos
realizar análisis precisos en zonas decisivas de la atmósfera, como las
capas a 2.000 metros de altitud en las que se decide el destino de la
mayoría de los agentes contaminantes.
El Zeppelin NT puede volar a esas altitudes sumamente despacio,
detenerse en el aire y realizar lentas subidas y bajadas verticales, en
misiones que pueden durar hasta 24 horas ininterrumpidas.
Los expertos de Jülich subrayaron que el dirigible transporta hasta una
tonelada de aparatos de medición, cuyos datos se complementan con los de
las estaciones en tierra y los que recaban aviones especializados.
En lo relativo a la investigación de los medios para evaluar la
resistencia de los componentes y automatismos lanzados al espacio, hay
que decir que, tanto la simulación funcional, como los cambios de clima
y los choques térmicos a que son sometidos los sistemas y mecanismos
empleados, satélites, lanzaderas, aeronaves, personas y sus
equipamientos, etc., pueden recrearse a escala de laboratorio con las
cámaras de ensayos e investigación.
En este aspecto CCI viene desarrollando desde el año 1967 cámaras de
ensayos climáticos y de simulación ambiental para investigación y
control de calidad. A este respecto es de destacar que CCI ha
suministrado este tipo de cámaras climáticas a las entidades y centros
de investigación más prestigiosas existentes en la actualidad, tales
como INTA, SENER, EADS CASA, INDRA, AIRBUS, ITACA, UNIVERSIDADES y
CENTROS TECNOLOGICOS DIVERSOS, etc.
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