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Se define como
compuesto organometálico a aquel en el que se combinan metales
con cadenas orgánicas, de manera que los átomos de carbono forman
enlaces covalentes, es decir, comparten electrones con un átomo
metálico; de ahí el calificativo de organometálico.
Aunque sus aplicaciones son diversas, citaremos las siguientes:
Aplicaciones
médicas:
Los metales y las aleaciones metálicas son ampliamente usados en cirugía
ortopédica debido a sus buenas propiedades mecánicas; estos metales
tienen en común la formación de una película pasiva que disminuye su
velocidad de corrosión. Dentro de los materiales metálicos implantables
se encuentra el acero inoxidable 316 L (ASTM F138), las aleaciones de
cobalto (principalmente ASTM F75 y F799) y las aleaciones de titanio,
básicamente Ti6Al4V (ASTM F67 y F 136) como los más usados.
A pesar de que estas aleaciones metálicas son irreemplazables en
aplicaciones ortopédicas, presentan problemas ligados a la resistencia a
la corrosión, que condicionan su respuesta mecánica. La migración de
iones metálicos puede causar una respuesta adversa en el huésped y
desarrollar una serie de eventos que pueden culminar con la pérdida del
implante. A su vez, los implantes metálicos no son capaces de generar
unión natural al tejido óseo sin cementación o fijación externa.
La modificación superficial de los implantes metálicos por medio de
recubrimientos inorgánicos cerámicos o vítreos resulta una estrategia
capaz de mejorar el comportamiento del mismo. De este modo se pretende
favorecer la unión del implante con los tejidos y limitar la difusión de
iones metálicos y la aparición de productos de corrosión en el
organismo.
Aplicaciones aeronáuticas:
La industria aeronáutica emplea aluminio desnudo, ensayado según la
especificación ASTM B117, la cual sirve de excelente base para las
pinturas y los adhesivos. Para ello es necesario emplear productos
optimizados para su uso en aplicaciones de rociado o inmersión.
Los decapantes basados en compuestos organometálicos están diseñados
para retirar los acabados e imprimaciones de pintura exteriores de los
aviones en las inspecciones y/o al volver a pintar los aviones. Los
recubrimientos de conversión son pulverizables y mejoran la adherencia
de la pintura a las superficies metálicas.
A su vez, los recubrimientos organometálicos son libres de cromo 6 y
están basados en un cromo trivalente más seguro, para proteger contra la
corrosión y la adherencia de la pintura. Estos productos han sido
ensayados según la especificación ASTM B117 proporcionando una elevada
resistencia frente a la niebla salina y la corrosión.
Para determinar la resistencia a la corrosión de los metales y sus
recubrimientos, se emplean las cámaras de corrosión de laboratorio como
la presentada en la imagen adjunta.
CCI viene desarrollando desde 1967, bajo la Certificación AENOR, cámaras
de simulación climática, entre las que se encuentran las cámaras de
ensayos de corrosión acelerada, en todas las versiones, capaces de
reproducir cualquier ambiente marino, industrial o urbano, que pueda
encontrarse en condiciones naturales o artificiales y acelerarlo a
requerimiento. A este respecto es de destacar que CCI ha desarrollado
este tipo de cámaras para el Centro Nacional de Investigaciones
metalúrgicas CENIM, perteneciente al Consejo Superior de Investigaciones
Científicas, Empresa Nacional Siderúrgica etc., y las compañías más
relevantes del sector, entre otras entidades públicas y universidades
diversas.
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