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La corrosión de las conducciones de cobre no supone un riesgo
destructivo a corto plazo, pero si puede producir consecuencias
indeseables tales como azular el agua, teñir de azul o verde los
accesorios y los productos acabados, contaminar procesos químicos, e
incluso ocasionar problemas de toxicidad alimentaria, farmacológica,
etc.
Las tuberías de cobre pueden sufrir corrosión general, corrosión por
erosión y corrosión por picadura.
La corrosión general suele producirse con aguas blandas y ácidas: las
aguas con pH menor que 6,5 y dureza menor que 60 mg de carbonato cálcico
por litro tienen una alta capacidad de corrosión del cobre.
El cobre, en su proceso de destrucción por corrosión, puede incorporarse
al agua por disolución del carbonato de cobre formado.
El grado de solubilidad, depende del pH y del contenido en carbono, de
tal manera que disminuye al aumentar el pH, y aumenta al incrementarse
las concentraciones de carbonatos. Por tanto, aumentar el pH es un buen
procedimiento para disminuir el proceso de corrosión por picadura,
típico del cobre.
La corrosión por picadura del cobre suele asociarse a aguas subterráneas
duras con una concentración de dióxido de carbono mayor que 5 mg/l y un
elevado contenido de oxígeno disuelto.
La mayor incidencia de corrosión por picadura se produce en tuberías
nuevas en las cuales todavía no se ha formado la capa previa de óxido
cúprico, la cual suele actuar como película protectora.
Dadas las indeseadas consecuencias que pueden generar los procesos
corrosivos, es por lo que se hace obligado realizar ensayos de
laboratorio. Para ello resultan imprescindibles las cámaras de corrosión
cíclica desarrolladas por CCI.
CCI desarrolla desde el año 1967, bajo la certificación AENOR, cámaras
de ensayos de corrosión por niebla salina y de simulación climática para
investigación y control de calidad. A este respecto es de destacar que
CCI ha fabricado este tipo de cámaras de ensayos para las entidades de
la máxima relevancia y los centros de investigación más prestigiosos
existentes en la actualidad, tales como el Centro Nacional de
Investigaciones metalúrgicas (CENIM), Empresa Nacional Siderúrgica
(ENSIDESA), Instituto de Técnica Aeroespacial (INTA), AIRBUS,
fabricantes de automóviles, etc.
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