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En la tecnología aeronáutica y
aeroespacial, y en menor grado en los sectores ferroviario, náutico y de
automoción, los diversos mecanismos implicados en el funcionamiento de
los sistemas, accionamientos, actuadores, etc., no solamente están
sometidos a importantes esfuerzos mecánicos de tracción, compresión,
flexión, y torsión, sino que además, y de forma simultánea, han de
soportar temperaturas criogénicas extremas en espacios de tiempo muy
cortos y en ocasiones de manera prolongada.
Cuanto más baja es la temperatura, mayor es la fragilidad de los
materiales y mayor la probabilidad de fractura, con el consecuente
riesgo de fallos funcionales y sus graves consecuencias derivadas.
Para asegurar la resistencia de los mecanismos en tales condiciones
extremas es necesario realizar ensayos de laboratorio consistentes en la
simulación de todas las posibles situaciones reales, acelerándolas al
máximo para garantizar la fiabilidad de los sistemas en las condiciones
más imprevisibles.
Este es el caso de las cámaras de ensayos térmicos criogénicos
simultaneados con cargas mecánicas, en las cuales se puede determinar,
por ejemplo, la carga de rotura por tracción de un metal sometido a
temperaturas de ultracongelación.
La primera cámara desarrollada por CCI para esta aplicación, fue
instalada en el Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial hace ya casi
treinta años. Como se puede apreciar en la imagen adjunta, la cámara de
ensayos diseñada por el ingeniero y director técnico de CCI, Miguel
Angel Beteta Garmendia, estaba montada sobre una estructura desplazable
y regulable dimensionalmente en todas las direcciones posibles, con el
fin de permitir su acoplamiento a las máquinas de ensayos de rotura por
esfuerzos mecánicos, utilizando ya en aquel tiempo la tecnología
criogénica mediante nitrógeno líquido. Hoy en día las temperaturas de
trabajo siguen programándose a valores de hasta -197ºC (¡197ºC bajo
cero!).
CCI viene desarrollando desde el año 1967, bajo la certificación AENOR,
cámaras de ensayos térmicos criogénicos combinadas con esfuerzos
mecánicos para investigación y control de calidad aeroespacial. A este
respecto es de destacar que CCI ha desarrollado este tipo de cámaras de
ensayos para las entidades de la máxima relevancia y los centros de
investigación más prestigiosos existentes en la actualidad, tales como
el Instituto de técnica Aeroespacial (INTA), AIRBUS, Construcciones
Aeronáuticas, etc.
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