La nueva tecnología ferroviaria de alta
velocidad desarrollada por Alstom ha permitido desarrollar el nuevo tren
AGV (Gran Velocidad Automotriz).
Diseñado para alcanzar velocidades de hasta 360 Km/h, cuenta ya con un
primer pedido de 25 trenes para la red de ferrocarriles italiana NTV.
Con un diseño aerodinámico semejante al japonés, el AGV es el primer
tren del mundo que simultanea la arquitectura articulada con boggie
compartido entre los coches, con una motorización distribuida a lo largo
de la unidad.
Este concepto potencia la seguridad, permite incrementar el número de
plazas disponibles gracias a la eliminación de las cabezas motrices,
aumenta la flexibilidad de los operadores al ofrecer dotaciones de hasta
14 coches con una capacidad de hasta 650 asientos, reduce los costes de
mantenimiento y ofrece un consumo de energía equivalente a un 15% menos
que el resto de los trenes equiparables de su categoría.
El primer prototipo de tren AGV fue presentado ante el presidente
francés Nicolás Sarkozy en La Rochelle el pasado mes de Febrero.
CCI viene desarrollando desde el año
1967 cámaras climáticas de ensayos para industria ferroviaria y de
automoción, control de calidad e investigación de nuevos materiales y
sistemas. A este respecto es de destacar que CCI es colaboradora del
centro de I+D de RENFE, AVE, TALGO, universidades y entidades diversas.
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